来自 汽车 2019-01-25 17:06 的文章
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传统老味道 五十铃mu-X定位独树一帜!

  五十铃是个有个性的品牌,作为第一批进入国内的合资车企,长久以来一直专注在商用车领域,曾经的竞技者在当年有着很不错的口碑,但可谓昙花一现。在近年来中国乘用车市场蓬勃发展,特别是SUV市场井喷式增长的大环境下,五十铃似乎没有太多动作,直到去年引入国内的全新车型mu-X的正式亮相,似乎才让它重拾关注度。

  众所周知,五十铃mu-X是一款采用非承载式车身结构,并配备了柴油增压发动机的硬派SUV。目前在国内20-30万元万元价位的合资品牌SUV可谓多如牛毛,而如果加一个条件“采用非承载式的”那瞬间变得屈指可数了。如果再框定全系配备柴油发动机,似乎就只有眼前这台五十铃mu-X了,可以说,这车的产品定位非常独特。

  外观,五十铃mu-X外观设计是大家熟悉的五十铃的风格,与它的皮卡长兄D-MAX很相似的外观设计,中网处大面积的镀铬件相当有视觉张力。而它整个车头的设计也很有力量感。

  内饰,mu-X的内饰用料及设计并不突出,走的是简约、质朴的路线,注重实用性和便利性。中控台采用硬质材料制造,意料之中。不过,mu-X全系都没有配备天窗,采光和通风略有影响。

  配置,内部配置方面,车辆全系标配真皮多功能方向盘,并带有USB+AUX接口。安全配置上,全系车型都标配了主/副驾驶席安全气囊及前排侧气囊,以及同级别少有的头部气帘,ABS及制动力分配功能也是标配。

  动力,mu-X共有两款发动机可选,分别是代号4jk1的2.5T柴油发动机和代号为4JJ1的3.0T柴油发动机,两款机型均为国IV排放标准,与其匹配的是一台5速手自一体变速箱。

  悬架方面,mu-X前后悬架分别为螺旋弹簧双叉臂独立悬架和五连杆整体桥非独立悬架,消费者购买该车时还可在后驱和四驱车型间进行选择,四驱车型还可在两驱/四驱高速/四驱低速三种模式下切换,配置虽然简单,但也能够应对某些复杂路况。

  总结:尽管五十铃mu-X已经在静音性以及内饰细节上有所提升,但它非承载式车身结构+全系标配柴油发动机的独特定位,使得它在20万元价格区间的SUV市场中,注定是相对小众且面向专业用户的车型。加之我国许多地区对于柴油车型的限制,都让许多消费者很难接触到这类车型。

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