来自 汽车 2019-01-25 17:05 的文章
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这款车的历史很撕裂 五十铃Axiom的历史

  从严格意义上来讲,作为上一次五十铃退出乘用车市场前的最后一批产品,五十铃Axiom并不能算得上一款成功的车型,从2001年发布到2004年停产,五十铃Axiom甚至都没有经历过小改款就走入了历史。但是,从另一个角度上来看,哈弗CUV的诞生以及随后花开叶茂的哈弗H3、哈弗H5的出现又可以看做是五十铃Axiom的另一种存在形式。(注:本文首发于越野e族。)

  所以,任何事情都是要分两面来看的。接下来就仔细来聊一聊这辆五十铃Axiom的历史。

  在2001年推出的五十铃Axiom在彼时是被五十铃所寄予厚望的一款车型,从市场定位的角度上来看,五十铃原本计划通过这款Axiom成为五十铃Trooper的继任者推向北美市场,并且向丰田汉兰达发起挑战。不过,这辆车从一开始就选错了方向,基于五十铃竞技者的非承载式车身平台打造而来的五十铃Axiom本来就不具备完全偏向于乘用车的潜质,相反的是,在它看上去已经很城市的造型下,依旧保留着非常强大的越野通过性能。

  所以,无心插柳的结果就是,这辆五十铃Axiom深受越野车爱好者的喜爱。同样的,和它有着一定渊源的哈弗H5系列也吸引了很大的一部分越野车迷。这是后话。

  五十铃Axiom不受北美市场认可的另外一个原因在于其造型,据说,在新车上市的时候北美市场对于五十铃Axiom的形象并不认可。忍者刀的设计理念让五十铃Axiom的整车姿态看上去与传统的SUV确实存在着一定的差别,很显然这辆车会更加的细长。而在非承载式车身的作用下,整车的视觉高度也会更高。所以在这样一种造型风格下,五十铃Axiom和传统的硬派SUV所要强调的那种厚重感是截然不同的。

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