来自 汽车 2019-02-26 13:05 的文章
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保时捷918 Spyder限量版 完美引领时尚潮流

  保时捷918:纽伯格林北环赛道的量产车记录保持者、保时捷品牌有史以来加速最快车型、保时捷第二款插电混合动力车型、全球限量生产918台等等,无论从性能、稀有度、价格还是科技含量上来看,这款保时捷的旗舰跑车仍然是当代超级跑车中的巅峰产品之一。

  保时捷918采用了黑色的车身设计傅以白色的线赛车表示敬意。这款车具有自适应后桥转向、碳纤维车壳、完全自适应空气动力学套件等等先进配置。

  保时捷918 Spyder的内饰彰显了设计的核心,车内分为两个独立的控制区,采用全新人体工程学与创新操控理念,驾驶室更加直观,一切都一览无余,多功能运动型方向盘和功率计在内的组合仪表,囊括了主要驾驶功能,换挡拨片也能为您提供非凡的操控体验,针对不同的四种驾驶模式,以及最快的圈速功能,驾驶舱还配备了源自赛车的图谱开关,7英寸触摸屏采用了具备手势和字符识别功能的黑色面板,8英寸信息显示屏则负责信息娱乐功能,为了优化人体工程学和可读性信息被分开输入和显示,轻质结构结合人体工程学搭配高档材料和超凡舒适性,纯粹、轻盈、品质卓越、限量生产918台仅为少数人拥有的稀释荣耀。

  保时捷918不同于传统意义上的中置发动机大排量超跑,其动力来源于一套插电式混合动力单元。4.6升V8高转速发动机仍然为这台车的主要动力来源,可以输出最高达608马力的最大功率,峰值扭矩为528N·m;而两台分别位于前后轴的直流电机可为918 Spyder提供额外的动力支持,两个电动机加起来的总功率达到了279马力,在汽油机与电动机同时工作时,保时捷918Spyder能够获得最高887马力的最大功率和惊人的1275 N·m的峰值扭矩,传动方面则选择了一款加强版的7速PDK双离合变速箱。官方给出的0-100km/h的加速时间仅为2.6秒,0-200km/h的加速时间为7.2秒,可以在19.9秒内从0加速至300km/h,最高时速则达到了345km/h,百公里综合油耗为3L。

  其实3L/100km的油耗表现并不是我们普遍意义上认为的车辆正常状态下行驶100公里的平均油耗值,而是根据新的欧洲驾驶循环工况(New European Driving Cycle,简称NEDC)来测量的.当然,这个优秀的油耗表现还要归功于车上的那套6.8 kWh锂离子电池组,而且仅仅依靠这套电池组,不需要用汽油,918 Spyder理论上也可以行走29km,并且在纯电动模式下达到150km/h的极速。据美国EPA官方测试实验得出的结论,保时捷918 Spyder在加满油,充满电的情况下的最大续航里程为680km,纯电动模式下可以行驶19km,这样的数据对于一款超级跑车来说,已经具有相当高的实用性了。当然,作为混合动力车型,918即便不充电也是可以说走就走的,在行驶过程中,制动能量回收系统和发动机动能收集系统都会为电池不断充电,大约行驶几十公里之后就可以完成电池的充电过程,如果需要发动机单独为电池充电的话,官方给出的数据是大约需要2L燃油。

  用户可以选择三种充电方式:普通家庭用电插口(110伏电压,4安电流),一般在7个小时左右充满;工业用电插口(240伏电压,30安电流),能 在2个小时内充满;使用保时捷专用极速充电站插口(400伏电压,32安电流),能在半小时内充满电

  1、纯电动模式下,918 Spyder最高行驶里程可以达到29km,最高时速则为150km/h,可以说正常的短途代步已经完全够用了;2、Hybrid模式中电机和V8发动机将协同工作,以经济的方式运转,开起来与普通的混合动力轿车没什么区别;3、在Race Hybrid模式下,V8动力将不再为电池进行充电,而是将全部的动力输出都用在驱动车辆前行上;4、在Sport Hybrid模式下,电动马达可瞬间提供最大输出功率,强化整体车辆加速表现;性能输出最强悍的Hot Lap模式则类似赛车在进行最快单圈计时,将车辆性能发挥到极限的设定,此功能仅能在Race Hybrid模式下使用、并且只能维持短暂的时间,驾驶按下Hot Lap开关之后,系统可将918 Spyder两种的动力系统与电池推到极限,带来最强的性能表现。

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