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“复兴号”驶入“太空舱” 淄博北站正式通车启

  (记者 徐子喻 实习生 孙成龙) 今天上午,济青高铁淄博北站通车启用新闻发布会在淄博北站落客平台举行,淄博市副市长王可杰宣布济青高铁淄博北站通车启用。上午9点30分,G9217次复兴号列车驶入淄博北站,标志着济青高铁淄博北站正式通车。

  淄博市城市资产运营公司董事长荆国介绍,淄博北站项目于2017年6月开工建设,总投资近20亿元,历时一年半建设完成投入使用,工程总体包括两部分,一是高铁车站共设岛式中间站台3座,轨道项目8条,高铁站站房设计为主体4层,局部5层,东西长234米,南北宽205米,高37.5米,建筑面积3.87万平方米。二是交通枢纽区,占地220亩,其中公交车站占地1.3万平方米,计划开通线条,长途车站按二级车站标准设计,占地1.2万平方米,计划开通线平方米,可同时容纳出租车50辆以上,落客平台占地4479平方米,南广场占地3.6万平方米,可提供地下车位759个。

  记者了解到,以淄博北站为中心建设的高铁科学城以“生态引领、智慧助推、六化协同、永续发展”为规划理念,分为科学城东区、科学城西区和科研服务区三大部分,创建“科创新城、生态新城、活力新城”。围绕科学城的规划建设,高新区实施打造总投资约为45亿元的基础设施工程,在高铁新城范围内规划道路“五纵五横”10条市政主干道以及6条综合管廊,并配套建设猪龙河水系景观工程,道路建设总长约35.39公里,围绕淄博北站的环形路网建设已完成。

  “车站建筑部分为地上三层、地下二层。其中地面层为站台,地上二层为高架层,地上三层为商业层。地下一层为出站和综合换乘通道,地下二层为淄博市轨道交通预留。车站开办售票、高铁的旅客乘降客运业务,设计能力近期旅客发送量日均5000人,远期日均2万人,近期办理高铁38对,远期办理60对。”济青高铁淄博北站客运值班站长张志观告诉记者,淄博北站建设规模为3台8线,为国家铁路网一级枢纽站。衔接胶济客运专线、青荣城际铁路、青连铁路。在未来淄博市轨道交通线也将与淄博北站垂直交会。济南至青岛最快列车运行时间压缩至1小时40分。

  据悉,车站设有售票厅、进站大厅、候车大厅、站台、出站大厅。淄博北站设有三个售票厅,东售票、西售票以及地下售票厅。架候车大厅设有12个进站检票,每处检票口设有闸机4台,楼梯、扶梯各1部,东侧还设有垂梯1部。车站共有开水茶炉4个、卫生间4处,在进站大厅、候车大厅均设有地暖。

  候车层设1个“12306”客服中心,周遭设有母婴候车区、军人候车区、商务座旅客候车区、重点旅客候车区、儿童游乐区。车站站台设6条线站台停靠开往北京方向列车,3/4/5/6站台停靠开往青岛方向的列车。车站有南北两个广场,南广场为地上广场,北广场为下沉式广场。南广场作为车站为旅客集散广场,由东向西依次为公交车车场、人行绿化广场、长途汽车车场。

  作为集高铁、城市轨道、长途客运、公交、出租车等多种交通方式为一体的综合交通枢纽,淄博北站的正式开通,必将为淄博市及周边地区群众出行提供更加方便、快捷的服务,必将为淄博市实施“四位一体、组群统筹、全域融合”发展规划发挥重要的引擎作用,也必将为助推淄博市新旧动能转换和转型发展、全面振兴、走在前列增添强劲动力。

  为加强淄博北站广场及周边区域的治安秩序、市容环境等综合管理,高新区工委、管委特成立淄博高新区济青高铁淄博北站广场管理委员会,负责淄博北站广场的整体运作和统一管理。目前治安、环卫、运输管理、设施维护等各个方面已经就位,高新区将一如既往的支持高铁北站的建设和发展,为高新区的发展提供新机遇。

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